Савети за безбедну вожњу са е-бициклом и педелеком

Вожња бициклом је здрава, климатска? и са електронском подршком чак и згодно и брзо. Али брзина е-бицикала и педелека такође носи ризике. Све је важније да добро контролирам свој бицикл и да се на путу понашам што разборитије. Шест савета за сигурно путовање.

Електрични погон за бицикл је у тренду. Није ни чудо што мали мотор помаже при лакшеј пењању чак и успонима - захваљујући мање или више суптилној помоћи мотора при педалирању. Предност: посебно старији бициклисти могу радити дуже туре без исцрпљености.

Е-бицикл или педелец - шта је шта?

Такозвани Педелецс (електрични педални електрични циклус) подржавају само сопствено педалирање, али га не замењују. Тако ови електрични бицикли промовишу моје здравље и кондицију, јер се морам кретати. Када је ријеч о е-бициклима, електрични мотор осигурава брзину и када одмарам без педалирања. Све док су ови електрични бицикли само максималних 25 километара на сат брзи, они су легално као бицикли. То значи: дозвољено ми је да користим бициклистичке стазе са њима.


Иако су е-бицикли и педелеци веома слични уобичајеним бициклима, постоје неке разлике. Дакле, електрични бицикли су тежи и понашају се другачије приликом стартања, кочења и управљања. Стога бих требао напоменути неколико савјета за сигурну вожњу.

Савет 1: Вежбајте ван вожње

На почетно понашање педелека потребно је мало навикавања. Мотор се понаша различито у зависности од уграђеног типа сензора ? и у погледу снаге и временског кашњења помоћи мотора. Код предњих мотора предњи точкови се такође могу лакше склизнути приликом покретања. У сваком случају, тренирао бих старт и упознати се са управљањем мотором.

Савет 2: Испитајте кочнице

Пошто педелеци брже убрзавају, брже путују и са њима се може више превозити него са уобичајеним бициклима, опремљени су јачим кочницама. То утиче на понашање кочења. Због тога се препоручује тестирање кочног ефекта на сигурном терену ? на пример, на земљаном путу. При томе пазим да увијек радим предње и задње кочнице истовремено, како бих постигао пуну снагу кочења. Тело се приликом кочења увек треба нагињати уназад.


Савет 3: Подесите брзину

Е-бицикл се природно покреће брже од класичних бицикала. Али пазите: аутомобилисти тешко могу разликовати да ли неко путује нормалним бициклом или педелеком. Конкретно, тешко да очекују да ће старији бити у покрету брзином од 25. Управо је то могуће код педелеца.

Ако сумњам, више волим своју брзину од очекивања других учесника у саобраћају. У основи, требао бих возити у било које вријеме само тако брзо да имам точак под контролом и могу сигурно кочити.

Савет 4: Вожња напред

Као возач педелека увек бих требао да пазим на саобраћај. То је једини начин на који могу да будем сигуран да возила која прилазе позади или са споредне улице стигну на време. Приликом окретања и мењања трака увек мислим на поглед рамена и сигнал руке. У потенцијално осетљивим ситуацијама, као што су аутомобили који скрећу десно, радије возим дефанзивно и препуштам осталим учесницима у промету предност.

Савет 5: Погледајте и будите виђени

Свијетла одјећа повећава моју видљивост на путу. Посебно за сумрак и ноћ требало би прибећи тракама рефлектора или додацима попут рефлективних наруквица. Систем осветљења, наравно, треба да ради и да буде чист. Да ли је то случај, тестирам прије сваког путовања.

Савет 6: Тренинг Педелека

Ако дуго не седим на педелеку или сам потпуни придошлица када је у питању е-бицикл, препоручујемо да учествујете у специјалној педелековој обуци. Често се не оспособљава само вожња, већ се освежава и безбедно понашање у саобраћају.

20 полезных автотоваров с Aliexpress, которые упростят жизнь любому автовладельцу / Алиэкспресс 2019 | Март 2024