Када гријање аутомобила престане радити: право у радионицу
Јуче сам морао (не аутомобилски професионалац) нажалост само "од штете".
Неколико недеља грејање мог аутомобила није радило добро као некада - и на крају једва. Како ме то није толико мучило са тренутним летњим температурама, планирао сам посету радионици тек за крај лета. То је била грешка.
Јуче је изненада засветила лампица за упозоравање расхладне воде. Затим сам се одвезао равно са аутопута и пазио: У машинској соби је из непропознатљивог места побегло мало паре. Позвани анђео АДАЦ открио је да је мартеница мало угризла црево расхладног система. Није толико лоше да би исцурило, али још увек тако да је при вишој радној температури увек увек нешто водене паре истекло - и тако је ниво воде за хлађење полако падао недељама - све док јуче није достигао „критичну оцену“ и индикатор се упалио.
"Анђео" ми је објаснио да грејачу увек треба пуни ниво воде и притисак за хлађење да би савршено функционисао и да можете да примите ОТПАД ОГРЕВАЊА КАО ПРВИ показатељ да са системом хлађења нешто није у реду. Аха. Такође ми је рекао да индикатор упозорења за расхладну воду обично светли само када је ниво воде већ тако низак да би онда могао бити брзо „прекасно“.
Закључак:
Ако ауто грејач не ради / ради тако добро, проверите ниво расхладне течности.
Ако не, о К. је, онда - напуните јасно - али и проверите разлог за то што је пре могуће из радионице. Јер ако препознате индикацију „Хеизлеистунгсабада“ и одмах реагујете, можда ћете морати да замените црево, што и није скупо. Али ако тога не схватате, онда (попут мене) ризикујете да будете глупи док сте на путу или чак произведете оштећење радијатора - то ће бити заиста скупо.
(ПС: Па, мушкарци, немојте се жалити ако појачамо топлоту смрзнутим женама у аутомобилу.) Само проверимо да ли је систем за хлађење водом у реду.
